8月 17 日 17 時，隨著南江河特大橋左線最后一片箱梁架設完成，標志著橋梁左線順利貫通。該項目由長沙路橋和核華南建工共同承建，是全線橋梁中的長度之最，左線共計81跨，橋梁長度2.4公里，橋面單幅寬度12.65米，橋面到地面高度約30米，平鎮LJ-13合同段長沙路橋承建樁基224根，預制箱梁440片。

　　南江河特大橋位于南江河主河道，所處區域地質復雜，河道狹窄，自2017年8月進場以來，項目部精心組織、科學施工，戰勝前期自備供電、洪水頻發、便道損毀、材料設備無法進場等困難，克服冬季河面結冰、峽谷寒風凜冽的艱苦條件，一天當做兩天用，加班加點嚴格履行合同要求，確保工程進度。今年以來，由于施工陣地前移，戰略縱深不斷加大，運梁通道最長時達3.5公里，每運輸一片梁耗時達3小時。為保障節點目標和施工安全，現場增加一臺龍門吊和兩臺新型運梁車。同時，為保障運梁車行駛安全，項目部還發明了一種適合在非硬化道路上行駛的重型貨車防溜車裝置專利。

　　為深入貫徹落實“品質工程”“綠色公路”相關要求，項目在邊架設邊施工的同時，還開設小型課堂，以交流、重點工序觀摩會為抓手，從細節做起，以分項保分部，創造永恒的工程品質。

　　“巨龍俯瞰南江月，直掛云帆濟滄?！?。8月的烈日下，平鎮全線大干的熱潮正持續上演。下一步，項目部將繼續以“快速、有序、優質、高效”的理念，“不忘初心，牢記使命”，繼續攻堅克難，專注細節，穩步推進，為平鎮高速建設做出新的貢獻。

　　供稿：陜西平鎮13標項目部 王松富

　　編輯：伍安琪 | 校對：肖茜

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