2020年12月29日下午3點，深圳外環高速(東莞段)在我司承建的標段塘廈高架橋舉行通車儀式，這意味著深圳外環高速(東莞段)順利竣工通車。

　　深圳外環高速(東莞段)是連接東莞市中心城區與深圳寶安機場的重要交通通道深圳外環高速公路，是廣東省“十二縱八橫兩環十六射”高速公路骨架網的一條加密線;也是深圳市“十橫十三縱”干線道路網規劃的重要一“橫”。項目建成通車后，將成為粵港澳大灣區交通網絡中的又一條重要加密線，以及深圳都市圈融合深莞惠協同發展的強力助推器?？捎行Ъ訌娭槿悄媳狈较蚋咚俟分鞴羌苈撓?，充分發揮高速公路網整體效益，改善區域交通運輸狀況和投資環境。對建設中國特色社會主義先行示范區，促進深圳、東莞、惠州乃至粵港澳大灣區的社會經濟繁榮具有重要戰略和現實意義。

　　長沙路橋參建的第一合同段總長10.752公里，合同總造價為7.62億元，全線集道路、橋梁、隧道于一體，橋隧比例超過73%。沿線自西向東分別跨越觀瀾河、廣深鐵路、東深一路、粵港供水工程等10項重點民生設施，并在一定段落和550kV高壓線、西氣東輸管道、橋隴河河道共用一個走廊帶，施工組織極其復雜，建設協調難度也非常大。自2017年9月份開工建設以來，我部秉承公司“正道厚德，鑄造精品”的管理理念，科學管理、合理調度，項目部通過科研創新、攻堅克難、加大投入。為保證項目盡快完成通車任務，項目部每天安排施工人員和大型機械設備24小時輪流奮戰，在施工技術上創新，在項目管理理念上也高標準起步，積極推行管理制度標準化、人員配備標準化、現場管理標準化、過程控制標準化，并時刻繃緊安全生產這根弦，建立了安全生產巡查和安全隱患排查常態化的長效機制，獲得了“平安工地”稱號，工地試驗室被評為“示范試驗室”。

　　2020年12月23日，東莞市交通質監部門及相關檢測單位，對項目進行了交工檢測等試驗。經檢測，各項工程技術指標合格，已完全具備通車條件，這也意味著我標段順利完成交工驗收工作，在保證質量和安全的前提將工期整整提前了270天，率先完成通車任務。